Menu
ZAMEL Sp. z o.o. to uznany dystrybutor specjalizujący się w dostarczaniu części do samochodowych instalacji LPG i CNG. Jesteśmy dumni z naszej zdolności do zapewnienia kompletnej oferty produktów, które są niezbędne do montażu tych systemów w samochodach osobowych, ciężarowych, a także w agregatach prądotwórczych.
Nasze portfolio obejmuje zawory tankowania, które są kluczowym elementem bezpiecznej instalacji gazu. Dostarczamy zbiorniki toroidalne i cylindryczne o różnych rozmiarach, w tym także specjalistyczne „nietypy”, które są zaprojektowane tak, aby pasować do niestandardowych przestrzeni w wybranych modelach samochodów.
W naszej ofercie znajdują się także rurki miedziane do instalacji LPG oraz stalowe rurki CNG, które są odporne na korozję i gwarantują szczelność instalacji gazowej w aucie. Oferujemy również przewody termoplastyczne Faro oraz węże gumowe Fagumit i Maflow, które są znane ze swojej wytrzymałości i niezawodności.
Nasz asortyment obejmuje także elektrozawory LPG, które są niezbędne do precyzyjnego regulowania przepływu gazu. Dostarczamy także reduktory, które służą do zmniejszania ciśnienia gazu do poziomu bezpiecznego dla silnika oraz filtry fazy lotnej, które zapewniają czystość gazu dostarczanego do silnika.
Dla tych, którzy szukają najnowocześniejszych rozwiązań, oferujemy zaawansowane wtryskiwacze LPG oraz sterowniki elektroniczne LPG. Nasze sterowniki są dostępne do różnych typów systemów wtryskowych, w tym do systemów gaźnikowych, wtrysku sekwencyjnego oraz najnowszych systemów wtrysku bezpośredniego DI.
W ZAMEL Sp. z o.o. jesteśmy dumni z naszej szerokiej gamy produktów i z zaangażowania w dostarczanie najwyższej jakości części do instalacji LPG i CNG. Zapraszamy do skontaktowania się z nami, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak możemy służyć Państwa potrzebom.
Instalacje gazowe z wtryskiem bezpośrednim (DI, czyli Direct Injection) to technologia przeznaczona dla nowoczesnych silników benzynowych, które wykorzystują technologię bezpośredniego wtrysku paliwa. W standardowych silnikach z wtryskiem pośrednim, paliwo (benzyna) jest wtryskiwane do komory mieszania, gdzie jest mieszane z powietrzem przed dostarczeniem do cylindra. W silnikach z bezpośrednim wtryskiem, benzyna jest wtryskiwana bezpośrednio do cylindra.
Technologia bezpośredniego wtrysku paliwa jest stosowana w celu zwiększenia efektywności silnika oraz zmniejszenia emisji spalin. Jednak stanowi to wyzwanie dla systemów autogazu, które tradycyjnie polegają na zasilaniu silnika gazem przez komorę mieszania.
Dlatego opracowano systemy autogazu z wtryskiem bezpośrednim, które są w stanie dostarczać gaz bezpośrednio do cylindra, podobnie jak to jest w przypadku benzyny. Pozwala to na prawidłowe działanie silnika i osiągnięcie optymalnej wydajności przy zastosowaniu gazu jako paliwa.
Jest wiele różnych systemów autogazu z wtryskiem bezpośrednim dostępnych na rynku. Mogą one różnić się pod względem konkretnych technologii i strategii, które wykorzystują do zarządzania dostarczaniem gazu do silnika. Wszystkie mają na celu zapewnienie, że silnik działa poprawnie i efektywnie na gazie, zachowując jednocześnie korzyści ekologiczne i ekonomiczne, które zwykle wiążą się z użyciem gazu jako paliwa.
Z powodu skomplikowanej natury technologii, nie wszyscy twórcy elektroniki stosowanej w systemach autogazu są zdolni do obsługi techniki bezpośredniego wtrysku. Ta technologia, znana również jako wtrysk bezpośredni (DI – Direct Injection), stanowi wyzwanie dla wielu firm z branży, zważywszy na jej techniczne zawiłości i precyzyjność wymaganą do zapewnienia prawidłowego działania.
Z drugiej strony, istnieje kilka czołowych producentów, którzy specjalizują się w produkcji i wsparciu systemów autogazu do silników z bezpośrednim wtryskiem. Wśród nich na szczególną uwagę zasługują AEB, STAG i KME. Te firmy, dzięki swoim zaawansowanym technologiom i bogatemu doświadczeniu, umiejętnie zrozumiały złożoność procesu i osiągnęły znaczący sukces w tworzeniu efektywnych i niezawodnych systemów DI dla autogazu.
Te systemy z bezpośrednim wtryskiem umożliwiają prawidłowe funkcjonowanie silników zasilanych gazem, nawet w nowoczesnych samochodach wykorzystujących technologię DI. Dzięki temu, właściciele tych pojazdów mogą korzystać z ekologicznych i ekonomicznych zalet związanych z użyciem gazu jako alternatywnego źródła paliwa, bez kompromisów w zakresie wydajności silnika.
Rozwinięte rozwiązania tych firm, takie jak AEB, STAG i KME, stanowią cenny wkład w sektor autogazu, umożliwiając jego ciągły rozwój i adaptację do ewoluujących technologii silników.
